• La potencia de carga completa en la amplia gama universal de 110 V CA – 230 V CA sin conmutación está disponible en todo el mundo, incluso en caso de desviaciones importantes en el suministro de red (subtensión/sobretensión, forma sinusoidal, frecuencia).
• Potente carga de la batería de a bordo y alimentación de los consumidores de 12 V desde la red.
• Distribuidor de corriente de carga con 2ª rama de carga 12 V/10-15 A para la carga de la batería de arranque y la alimentación de los consumidores de 12 V del vehículo desde la red – con mantenimiento de la carga durante largos periodos de inactividad.
• Gracias a las características de carga de larga duración en varias etapas, la unidad puede estar permanentemente conectada a la red (en funcionamiento, pausa de invierno) y mantener las baterías en forma.

Convertidor de carga, funcionamiento «B2B», funcionamiento móvil desde el alternador y la batería de arranque (batería a batería):

• El potente convertidor de carga (booster) permite cargar completamente la batería de a bordo durante la marcha.
• Aumenta/disminuye la tensión al nivel necesario para cargar con precisión la batería de a bordo con la característica de carga óptima.
• Compensa totalmente las pérdidas de línea y las importantes fluctuaciones de tensión del alternador, como las que se producen constantemente en los vehículos Euro 6, por ejemplo.
• Los consumidores de 12 V alimentados están protegidos contra sobretensiones y fluctuaciones de tensión.

Funcionamiento por impulsos, entrenamiento de la batería de a bordo durante las pausas de carga cuando no hay ninguna fuente de carga disponible:

• El entrenamiento de la batería protege la batería (de plomo) no utilizada contra el envejecimiento rápido y el fallo debido a la sulfatación durante las pausas más largas o el funcionamiento estacional.

Otras características de la unidad:

• La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal forma que se excluye la sobrecarga de las baterías.
• Funcionamiento continuo totalmente automático: El cargador puede conectarse permanentemente a las baterías y las mantiene totalmente cargadas. Si no hay ninguna fuente de carga disponible (fallo de la red, parada del motor), las baterías no se descargan.
• Funcionamiento en paralelo y en búfer: En caso de consumo simultáneo, la batería sigue cargándose o se mantiene llena. El cargador calcula y supervisa automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
• Carga sin supervisión: Protección múltiple contra sobrecarga, sobrecalentamiento, sobretensión, cortocircuito, avería y descarga posterior de la batería mediante desconexión electrónica hasta la desconexión completa del cargador y la batería.
• Función de fuente de alimentación: permite alimentar a los consumidores sin batería (por ejemplo, al cambiar las pilas).
• Filtro de alimentación integrado: Funcionamiento en paralelo sin problemas con otras fuentes de carga (generadores eólicos, de motor y de combustible) en una batería.
• Compensación del cable de carga: las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
• Conexión para el sensor de temperatura de la batería (incluido en el suministro): En el caso de las baterías de plomo (ácido, gel, AGM), la tensión de carga se adapta automáticamente a la temperatura de la batería, con lo que se consigue una mejor carga completa de la batería más débil en climas fríos y se evita el gaseado innecesario de la batería en temperaturas estivales. Baterías LiFePO4: Protección de la batería a temperaturas altas y especialmente bajas < 0°C. Muy recomendable si la temperatura de la batería puede descender por debajo de 0°C durante el funcionamiento.
• Regeneración automática de baterías de plomo-ácido dos veces por semana durante periodos de parada contra la dañina estratificación del ácido.
• Ayuda de carga para baterías de plomo muy descargadas: Precarga suave de la batería (plomo-ácido, -gel, -AGM) hasta 8 V y, a continuación, apoyo potente de la batería con todos los consumidores aún conectados.
• Conexión enchufable para LCD Charge Control S opcional.

Accesorio opcional:

• LCD Charge Control S(nº art. 1247)
• Relé ByPass 12V / 200A (art. nº. 2201)
• Relé de conmutación 12V / 60A (art. nº. 2202)