En realidad, no existe ningún modelo de coche en el que no sea posible realizar una instalación de GLP. Solo es cuestión del tipo adecuado de instalación y de su correcto montaje. Sin embargo, es importante subrayar que algunos coches requieren instalaciones tan complejas y, por tanto, costosas, que «convertirlos a gasolina» puede resultar simplemente no rentable. Por lo tanto, cualquier decisión de emprender un proyecto de este tipo debe basarse en un conocimiento profundo del tema y verificar si estará económicamente justificado en el caso de un modelo de coche concreto.

En la gran mayoría de los casos, la respuesta es sí. La instalación de GLP requiere gasolina para arrancar el motor, porque solo ella puede garantizar que el proceso sea completamente seguro y eficaz. El motor empieza a funcionar con gas solo cuando alcanza la temperatura adecuada para calentar el reductor (aprox. 20-30 grados). El motor también puede utilizar gasolina en el llamado Postinyección de gasolina. Este proceso implica el funcionamiento paralelo, en determinados rangos de velocidad del motor, del sistema de suministro de gas y del sistema de suministro de gasolina (por ejemplo, el 5% del combustible es gasolina y el 95%, gas). Esta solución, de forma imperceptible y sin afectar al confort de conducción, proporciona protección al motor ante una situación en la que la instalación de GLP no fuera capaz de cubrir toda su demanda de combustible.

A pesar de todo esto, no existe una respuesta clara a esta pregunta tan frecuente. Mucho depende del tipo de unidad de control, así como de la clase de la propia instalación de GLP realizada por CAMPERS. Una caída mínima de potencia, literalmente de un pequeño porcentaje, se produce principalmente en motores con inyección indirecta de gasolina. Sin embargo, en el caso de un montaje correcto y una instalación de buena calidad por parte de CAMPERS, esta disminución no solo se produce casi exclusivamente a altas velocidades del motor, sino que también es prácticamente imperceptible. Por ejemplo, en lugar de la velocidad máxima de 180 km/h alcanzada con gasolina, el mismo coche, funcionando con GLP, alcanzará una velocidad ligeramente inferior (por ejemplo, 170 km/h). Sin embargo, vale la pena señalar que a veces la caída de potencia puede ser ligeramente mayor, pero también puede no ocurrir en absoluto; no existe ninguna regla aquí.

Los precios de la gasolina y el gas suelen ser tales que este último suele ser entre un 40 y un 45% más barato. Esto también significa que la instalación de un sistema de GLP realizada por CAMPERS, aunque un coche propulsado por gas quema entre un 10 y un 15% más, en condiciones favorables reducirá los costes de combustible a casi la mitad. Por supuesto, cuanto mayor sea el consumo de combustible del coche y cuantos más kilómetros recorra, mayor será el ahorro que supondrá el autogás.

En cuanto a la frecuencia con la que se deben inspeccionar las instalaciones de GLP realizadas por CAMPERS, las opiniones están divididas. Algunos dicen que hay que cuidarlas cada 10-15 mil kilómetros recorridos, mientras que otros consideran que tal regularidad es un poco exagerada y recomiendan realizar las inspecciones en el rango de 20-25 mil km. Sin embargo, todos los especialistas involucrados en la instalación de sistemas de GLP coinciden en que, debido al desgaste del filtro de gas o a la posibilidad de fugas, las inspecciones periódicas son simplemente necesarias. En la mayoría de los casos, será suficiente con una inspección técnica obligatoria anual del vehículo. También cabe mencionar que aproximadamente cada 50-60 mil km será necesario revisar los inyectores, y aproximadamente cada 100-150 mil km, realizar la sustitución del carril reductor y del inyector.

Finalmente, aquí tienes una breve lista de los pasos más importantes que debes seguir antes de instalar el sistema de GLP en tu coche con CAMPERS. 1.- Analiza detenidamente si instalar una instalación de gas será rentable en tu caso. 2.- Elige un taller certificado y especializado en la instalación de sistemas de GLP, como CAMPERS. 3.- Examina con tu mecánico dónde sería mejor ubicar el tanque de GLP. 4.- Consulta con un experto de CAMPERS para elegir la mejor instalación para tu coche. 5.- Comprueba cómo es la instalación que te ofrecen los instaladores, ¿es un sistema completo de un solo fabricante o es un kit ensamblado que utiliza componentes de diferentes proveedores? Respecto al último punto, optar por una instalación completa de GLP, en la que todos los componentes son de la misma marca, se considera una mejor solución. Esto garantiza que recibirás un sistema de marca, desarrollado por expertos de la industria, con tecnología de montaje adaptada a un tipo específico de vehículo. Independientemente de la opción que elijas finalmente, recuerda leer atentamente el alcance y los términos de la garantía de la instalación de gas ofrecida por CAMPERS.