Votronic Cargador Automático Pb 1240 SMT 3B

662,72 
SKU: 116099A Categoría: Etiqueta:
Netz?Spannung (Netzfrequenz 45 ? 65 Hz) 110 V ? 230 V
Netz?Funktions?Spannungsbereich, alle Typen 85 V ? 270 V, kurzzeitig 305 V (5 sek.)
Netz?Spannungsbereich für volle Ladeleistung 190 V ? 270 V
Netz?Leistungs?Aufnahme max. 680 W
Netz-Strom-Aufnahme (AC) max.: 5,2 A
Aktive sinusförmige Power?Faktor?Korrektur (CosPhi < = 1) ja
Ladestrom ca. bei 110 V?Netzspannung 32 A
Schalter „AC Power Limit“, Begrenzung der Netz-Stromaufnahme / Leistung:
Stellung „Max“ (maximale Ladeleistung): 5,2 A / 680 W
Stellung „Med“ (reduzierte Netz- und Ladeleistung): 1,9 A / 390 W
Stellung „Low“ (reduzierte Netz- und Ladeleistung): 1,4 A / 280 W
Ladeausgänge Batterien „A“ + „B“:
Batterie?Nennspannung Blei?/LiFePO4?Batterie 12 V / 12 V?13,3 V
Batteriekapazität einstellbar (A oder A+B gesamt) 75 Ah-480 Ah
Ladestrom I-Phase (A, B oder A+B) max 40 A
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt U1-, U2-, U3-Phase 0 A – 40 A
Automatischer Ladestrom-Verteiler Batterien A / B: ja
Mindest-Batteriespannung für Ladebeginn 0 V
Vorladestrom, tiefstentladene Batterien 0 V – 8 V 20 A
Rückstrom aus Batterie (Netzausfall) < 0,2 mA
Rücksetzspannung (30 sec), Batterie-Typ abhängig 12,75 V / 13,25 V
Ladespannungs?Limit (Schutz angeschlossener Verbraucher) 15,0 V
Externe Überspannungsabschaltung (20 sec) 15,5 V
Spannungswelligkeit < 40 mV rms
Lade?Timer 4?fach
Verpol?/Kurzschluss?/Rückentlade?/Sicherheits?Schutz ja
Sicherheits?Timer je Ladephase I?/U1?/U2? ja
Fühlerleitungen „Sense“ Eingänge, für „-“Batterie sowie „+A“, „+B“ ja
Blei Batterie?Regenerierung bei langer Standzeit, 2x wöchtl. 1 h ja
LiFePO4?Auto Wake Up bei langer Standzeit, 10 täglich 0,5 h ja
oder LiFePO4?Lithium Ruhe?Erhaltung (Saisonbetrieb) ja
Haupt Ladeausgang Batterie „A“ (Master):
Wählbare Ladeprogramme Blei-Gel/AGM/Säure, LiFePO4 4
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase 0 A – 40 A
Eingang für Batterie?Temperatur?Sensor ja
Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) ja
2. Ladeausgang Batterie „B“ (eingebauter Ladestromverteiler, umschaltbar):
Ladeprogramme wahlweise gleich wie Batterie „A“ Master ja
oder Ladeprogramm für Fahrzeug- (Blei-) Starter-Batterie ja
Lade-/Puffer-/Last-Strom, geregelt IU1oU2oU3-Phase 0 A – 40 A
Eingang für Batterie Temperatur-Sensor „B“ ja
Netzteilbetrieb (z. B. Weiterversorgung bei Batteriewechsel) ja
3. Neben Ladeausgang „C“ (Meldeausgang Netz):
Batterie-Nennspannung (Blei) 12 V
Ladestrom bzw. Belastbarkeit als Meldeausgang 0 A – 2 A
Überlade-/ Verpol-/ Kurzschluss-/ Rückentlade-/ Sicherheits-Schutz ja
Anschluss für Fernbedienung Automatic Charger ja
Geräte-Einbaulage beliebig
Temperaturbereich -20/+45°C
Drehzahlgeregelter, temperaturgesteuerter Lüfter ja
Allmähliche Abregelung der Ladeleistung bei Übertemperatur ja
Sicherheitsabschaltung bei Überhitzung ja
Lüfter Geräuschabsenkung, Nachtbetrieb (Silent Run) ja
Schutzklasse / Schutzart: I / IP21
Abmessungen, inkl. Befestigungsflansche/-füße 330 x 139 x 74 mm
Gewicht: 2400 g
Umgebungsbedingungen, Luftfeuchtigkeit max. 95 % RF, nicht kondensierend
Sicherheitsbestimmungen EN 60335-2-29
Lieferumfang: Netzkabel, Bedienungsanleitung
  • Programas de carga nº 1, 2, 4 y Li (gel, AGM, ácido, LiFePO4) ajustables al tipo de batería
  • La tensión de carga está libre de picos y regulada de tal forma que se excluye la sobrecarga de las baterías.
  • Funcionamiento continuo totalmente automático: El cargador puede estar permanentemente conectado a la batería y la mantiene totalmente cargada. En caso de fallo de la red, las baterías no se descargan (se desconectan mediante un interruptor de seguridad).
  • Litio LiFePO4? Mantenimiento, Auto Wake Up, Fase de mantenimiento: Activación automática periódica del equilibrado de celdas de la batería cada 10 días para garantizar que la batería esté siempre completamente cargada.
  • Regeneración de la batería de plomo-ácido dos veces por semana durante largos periodos de inactividad para evitar la dañina estratificación del ácido.
  • Funcionamiento en paralelo y en tampón: en caso de consumo simultáneo, la batería se carga más o se mantiene totalmente cargada. El cargador calcula y supervisa automáticamente el ajuste de los tiempos de carga.
  • Carga sin supervisión: Protección múltiple contra sobrecarga, sobrecalentamiento, sobretensión, cortocircuito, inversión de polaridad, funcionamiento defectuoso y descarga inversa de la batería mediante desconexión electrónica hasta la desconexión completa del cargador y la batería mediante interruptores de seguridad incorporados.
  • Conexión para sensor de temperatura de la batería (sensor de temperatura accesorio 825, art. nº 2001): Para las baterías de plomo (ácido, gel, AGM), la tensión de carga se adapta automáticamente a la temperatura de la batería, lo que resulta en una mejor carga completa de la batería más débil en tiempo frío, y en temperaturas de verano, se evita el gaseado innecesario de la batería y por lo tanto el estrés de la batería.
    Para las baterías LiFePO4, el sensor de temperatura de la batería es necesario para la función: sirve para proteger la batería a temperaturas altas y, en particular, a temperaturas bajas por debajo de 0 °C.
  • Función Silent Run: Funcionamiento silencioso optimizado con sólo pulsar un botón (funcionamiento nocturno).
  • Función de alimentación: Permite alimentar a los consumidores sin batería (por ejemplo, cambio de batería).
  • Compensación del cable de carga: las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.
  • Filtro de alimentación integrado: Funcionamiento en paralelo sin problemas con sistemas solares, eólicos, generadores de gasolina, alternadores, etc. con una sola batería.
  • Ayuda de carga para baterías de plomo muy descargadas: Precarga suave de la batería (plomo-ácido, ?gel, ?AGM) hasta 8 V y, a continuación, apoyo potente de la batería con consumidores que aún pueden estar conectados.
  • Desconexión de las baterías en caso de fallo de red, sobrecalentamiento, avería (interruptor de seguridad para cada salida de carga).
  • Salida de carga secundaria separada «S» para carga de apoyo y mantenimiento de la batería de arranque del vehículo.
  • Distribuidor de corriente de carga integrado con 2 salidas de carga principales, cada una con capacidad de corriente y potencia máximas
  • Distribuidor de corriente de carga conmutable opcionalmente a programa de carga separado para la batería de arranque
  • La batería de arranque también se carga con toda la corriente de carga si es necesario (vida útil corta del vehículo)
  • La capacidad de la batería puede ajustarse 4 veces (total de 12 programas de carga)
  • Entradas para cables sensores de tensión (sense), utilizables opcionalmente con cables de carga demasiado largos y/o distribuidores de corriente de carga externos de diodos con pérdidas
  • Posibilidad de reducir la potencia de la red/carga en caso de baja potencia o suministro limitado de la red, por ejemplo, en caso de una toma de tierra con fusibles débiles, funcionamiento del generador, etc. (función de límite de potencia)

Accesorios opcionales:

  • Mando a distancia S (art. 2075)
  • Pantalla de funcionamiento remoto IP67 (art. 2081)
  • Monitor de estado del cargador IP67 (art. 2082)
  • Sensor de temperatura 825 (art. 2001)
Peso 2 kg
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